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日本之行 有趣的摩托车TOP10

发布日期:2015-06-17

之前休假两周去日本逛了逛,本是打算换个环境换个心情短暂的放下工作享受生活,但兴趣和职业习惯让我再一次举起了相机开始盯着马路上的摩托车。在这个汽车的国度、摩托车的国度想不看车都是一件困难的事,更何况真的有很多有意思的车,其中一辆罕见成色很好的Cagiva Moto飞驰而过但遗憾的是我没有来得及举起相机,接下来欣赏下我的相机中最有意思的街拍TOP10。

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  10.警用本田CB1300SF

  这辆CB1300经过了针对性的改装变身成一台警用车辆,除了改装的警灯和边箱之外,对于本田CB1300车型我知道的也只有那台1284cc的四缸发动机了,因为在美国真的没有CB1300这款车,这也许是我会抬起相机的主要原因。假如我在日本开车或者骑摩托,肯定不会跟警察较劲,看起来他们真的很懂车。

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  9.本田超级幼兽(Super Cub)

  我在日本的这段时间里,见到最多的车型还当属本田超级幼兽,其普及程度真的让我感到震惊。之所以选择这张照片,是因为其车筐里、车把上以及后货架上的货物真的是典型的杂货铺风格,而这款本田超级幼兽似乎天生就是杂货铺的必备用车,非常和谐。

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  8.铃木GSX-R400快递版

  最开始的时候我还没有搞明白怎么有人会在后座放这个大个的箱子,知道又看到几辆“造型”相似的车子经过我才发现这是快递公司的快递员,在长焦端拉近之后才看到这款车的型号——铃木GSX-R400,不过这个造型真的很有意思,后座的货箱实在是太大个了。

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  7.本田三轮不倒翁(Gyro Up)

  除了幼兽,本田这款三轮不倒翁也是非常适合杂货铺的工作,虽然车身非常迷你,但后轴之上的平台很适合装载一些货箱。而我之所以会拍下这款车,主要是因为其独特的转弯姿态,由于车身和后轴是分离的,所以弯道中驾驶者依旧能够感受到“压弯”的快感,但这对于刚刚尝试的车手来说并不是一件容易的事,驾驶感受与两轮车有很大的不同,想要压榨这款车的过弯极限需要认真学习驾驶。

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  6.哈雷戴维森Panhead

  当我看了太多的本田党之后开始感觉到有些视觉疲劳了,在原宿街头漫步的时候,路边的哈雷Panhead吸引了我的注意。从车子的整洁程度可以看得出车主对其爱护有加,发动机壳体上些许的绿色铜锈也是恰到好处,背景玻璃上的文字“The Filth and The Fury(污秽与愤怒)”与这台摩托更是相得益彰。

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  5.复古三剑客

  刚到日本的兴奋心情已经过去,开始适应了日本的时差和街道,徒步成了我的主要交通方式,也正是因为这个原因我才在街头遇到了这三辆漂亮的复古摩托。不过需要大家原谅我的是,对于上个世纪六七十年代的摩托我真的了解甚少,如果读者知道,可以来做个详细的介绍。左边这台Vespa真的是一台非常经典的车型,单独来看这一台车,其成色也是相当不错的,但如果对比一下右边这两台本田Dream和雅马哈(不确定型号),Vespa就显得有些老旧了,有句话叫“车比车,气死车”。

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  4.两台“真古”凯旋

  这两台摩托的位置太过隐藏了,以至于从天桥下来的我开始也没有注意到,下了天桥楼梯之后巡视周围有没有可拍的内容才发现了就在眼前的这两台凯旋。由于凯旋在我的认知中就是一个专做复古摩托的品牌,见到这两台不太认识的车型我还以为凯旋在日本市场发售了针对地区的车型,当我走进才发现这居然不是复古车,真的是保养非常棒的“古车”。

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  3.简单粗暴的哈雷

  相比刚才那辆哈雷,眼前这辆看起来更加简单粗暴,窄小的油箱、从头到尾一般粗的排气管、低矮的坐姿、掉色的坐垫以及复古的轮胎,金属味道相当浓烈,我都担心它会吓着小朋友。如果这辆摩托能够开口说话,我想它一定会讲出一个精彩的故事,遗憾的是我连车主也没有见到。

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  2.拉面外卖送货车

  东京的拉面店就像是美国的塔可钟快餐到处都是,有过之而无不及,这真的是填饱肚子的最佳选择,尤其是天冷的时候一碗热乎的拉面瞬间让顾客感到生活的美好。繁忙的工作也让很多顾客选择叫一份拉面外卖,拉面这种食物比西餐汉堡更加讲究进食时间,时间稍久面的味道口感就完全不同了,那么如何才能将外面在最短的时间内送到客户手中?这家店给了一个答案——川崎ZX-14R,还有什么能比这个快?灼蓝的排气相当酷。

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  1.末日战车?宝马重机定制版

  好的东西总是在无意中发现,我在咖啡馆等待我点的咖啡时,发现旁边竟然是一家圈内比较有名气的摩托车改装店Deus Ex Machina,这家店主打复古和cafe改装,喝完我的咖啡就迫不及待的进入了这家店,并且收获不小。

  在店内的一个角落里,我发现了这台造型颇为怪异的重型机车,店主Kawakita表示不太愿意让我拍照,因为他自己都没有将这辆车的照片放在网上,因为这辆车还没有达到最佳的状态。据介绍,这是一款宝马K1600GTL重型机车,直列六缸引擎、车架和悬挂部分都保留了原厂的设定,车身覆盖件则是Kawakita和他的小伙伴们一同手工打造的,此外进气部分和排气部分也都进行了更换,最后还有一部分细节工作要做。最终在我的努力尝试下,Kawakita先生终于同意我保留了一张并不算清楚的照片,权当谍照吧。

  这次的日本之行虽说是度假,但职业本能让我对马路上过往的摩托充满了兴趣,收获也不小,让我对这个国度有了更加深入的了解。

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